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双11过后步入了货运高峰。13日，经济导报记者回到山东航空股份有限公司（下称山航）货运部，货运部门口包覆堆积如山，同时，门口还停放在了好几辆快递公司的运件车。双11 对航空货运的发货量影响非常明显，货运量快速增长了32%，远超过了我们的预期，必须2-3天才需要处置完了。

山航货运部副总经理曹明军告诉他导报记者。横跨集团牵头销售预示着租车量剧增，能否为货主获取更为方便快捷的服务，沦为航空公司未来发展的重点，航线网络的布局和拓展是关键。日前，山航与天津航空有限责任公司（下称天津航空） 签订战略性框架协议，将对内蒙古地区航线的货运业务展开牵头销售。

2012年，天津航空总计通车130余条国际国内航线，通航城市80余个。目前天津航空在内蒙古的航线网络覆盖了呼和浩特、锡林浩特、乌兰浩特、鄂尔多斯、张家口等多地，但由于内蒙古干线航班较较少，货运销售不存在一定的局限性。此次合作双方对流程展开了明确规定，不过确认舱位用料等细节问题还必须先前协商。

签定这个框架，意味著两家航空公司将相代理，可实现一单究竟，即从山东放往内蒙古的货物只必须发货一次。曹明军说道。

此前，山航到内蒙古和新疆地区的航班较较少。货物抵达后，如果想把货物分流到支线城市，须要货主自行找寻航空代理，而签订协议后，山航与天津航空可以构建货物在航空公司之间周转，为货主节约时间和金钱。山航此前主要在国航体系内展开销售网络的拓展。这次与海南航空股份有限公司（下称海南航空）旗下的天津航空合作则构建了横跨集团合作。

辟自己的物流据理解，租车的货物目前占到整个航空货运量的65%以上。快件的增长量相比之下多达运力的增长量，航空运输的优势在于时间慢、货物损坏亲率较低、遗失件情况较少。此前，海南航空曾正式成立了自己的快递公司天天租车，今年8月份申通快递耗资1.6亿元从海航集团手中买下天天租车60%股权，沦为实际控股方。此外，就在6日，东航租车有限公司已完成迁址、登记，月从中国(上海)自由贸易试验区工商局发给到《企业营业执照》，这标志着东航互通自贸区。

我们也想要做到自己的物流，但车辆和人员的投放相当大。从山航内部来看，货运构建的盈利只占到客运盈利的3%。

而且前端的取件和后端的仓储很难拓展，目前机场早已享有了自己的物流，但收货和配货主要是由快递公司来已完成的。我们现在只想把自己的优势觅。

曹明军说道。目前，山航的货运量占到山东航空市场货运量的比例约45%以上。曹明军指出，航空公司未来的销售网络仍遗较小的合作空间，与快递公司的合作也将渐渐深化。我们早已在济南、青岛、烟台、厦门和重庆成立了5家分公司。

下一步还将考虑到和南方航空认识、合作，重点扩展重庆地区的业务，谋求构建南北全线贯通，东西串联。他说道。

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